Z.M

Depuis quelques semaines, des rumeurs relayées par des médias, sur une éventuelle fermeture de l’usine Renault Algérie ou du moins, son usine de montage de véhicules touristiques, celle de Oued Tlélat en l’occurrence. Habituée à être plus réactive à toutes informations importantes touchant à son image, il a été remarqué, un temps de retard chez Renault Algérie habituée à répondre par le biais de communiqués pour confirmer ou infirmer toutes les informations qui la touchent directement.
Il semblerait que la direction Renault Algérie, ait pris son temps pour ce faire.
Dans ce contexte et en réaction à tout ce qui s’est dit et écrit sur une éventuelle, Renault Algérie exclut la fermeture de son usine de montage de véhicules touristiques de Oued Tlélat (Oran), en dépit du risque d’épuisement de ses stocks de kits CKD/SKD, à compter du mois de novembre prochain, a fait savoir ce mercredi, une source responsable de cette société.
« Nous sommes sur le point d’épuiser nos stocks des kits CKD/SKD et la chaîne de production risque d’être suspendue éventuellement à partir du mois de novembre prochain, en raison de l’indisponibilité des kits destinés au montage des véhicules touristiques après épuisement des quotas qui nous ont été autorisés », a indiqué à l’Agence nationale une source responsable auprès de Renault Algérie.
Toutefois, la même source a exclu la fermeture de l’usine de Oued Tlélat (Oran), comme le laissaient entendre des rumeurs sur le sujet, rassurant que « la production devrait reprendre avec l’arrivée des nouveaux quotas, probablement au début de l’année 2020 ».
A cet effet, en cas de « suspension provisoire » de ses activités de montage, Renault Algérie « exclut tout licenciement de son personnel », en misant sur un redéploiement.
Mieux encore, les responsables de Renault Algérie tentent actuellement de faire fonctionner l’usine à des rythmes moins intenses pour essayer d’éviter l’arrêt total de sa chaine de production.
« Nous tentons d’éviter la suspension de l’activité. Plusieurs éventualités sont possibles, et ce, en tenant compte du redéploiement des effectifs pour une période de maintenance des installations de l’usine, ainsi que le recours à des congés forcés en mois de décembre. Cependant nous excluons carrément l’éventualité de licencier notre personnel », a rassuré la même source.
S’agissant de sa clientèle, Renault Algérie affirme que « tous les gens qui disposent d’une commande validée recevront leurs véhicules dans les délais prévus », expliquant que « la société s’est procurée les commandes en fonction de la disponibilité des stocks ».
Pour rappel, la facture globale d’importation des collections CKD/SKD destinées au montage de véhicules (de tourisme et utilitaires) et l’importation des véhicules de Transport de Personnes et de Marchandises (produits finis) s’est chiffrée à plus de 3,73 milliards de dollars en 2018, contre 2,2 milliards de dollars en 2017, en hausse annuelle de 1,53 milliard de dollars (+70%).
Le montage local des véhicules a réalisé une production de 4.500 véhicules industriels de 180.000 véhicules de tourisme en 2018, contre 110.000 véhicules de tourisme en 2017.
En mai 2019, des décisions importantes avaient été prises par le gouvernement pour faire baisser la facture d’importation des kits CKD/SKD destinés au montage des voitures touristiques, ainsi qu’à la fabrication des produits électroménagers, électroniques et de la téléphonie mobile.
Une correspondance adressée par la direction générale des Douanes à ses services, précise les quotas d’importation des kits « SKD » alloués pour l’année 2019, aux quatre principaux constructeurs automobiles, dont les projets et les programmes de production (modèles) ont été validés par le Conseil national de l’Investissement (CNI).
A cet effet, le document indique que le montant alloué à la SPA Renault-Algérie Production (RAP), pour cette année, est de 660 millions de dollars, dont 50% sont destinés aux véhicules d’une cylindrée inférieure à 2.000 cm3.
Concernant les modèles validés de ce concessionnaire franco-algérien, la correspondance cite la Renault symbole, la Clio 4 et la Dacia Sandero stepway.
Le montant alloué à la SARL Tahkoutmanufacturingcompany, a été plafonné, quant à lui, à 360 millions de dollars, dont 50% sont réservés aux véhicules d’une cylindrée inférieure à 2.000 cm3.
Les modèles validés par le CNI de ce concessionnaire sont: Hyundai Tucson, Santarém, Accent RB, Sonata , I10, I 20, et Créta.
S’agissant du montant alloué à la SPA Sovac production, il a été plafonné à 600 millions de dollars, dont 50% sont réservés aux véhicules d’une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Les modèles validés de ce constructeur algéro-allemand, sont le Caddy, la Golf, la Skoda octavia et la Seat ibiza.
Enfin, le montant alloué a la SARL Gloviz (KIA) est 380 millions de dollars, dont 50% consacrés aux véhicules d’une cylindrée inférieure à 2.000 cm3. Trois modèles sont validés au compte de ce constructeur algéro-sud-coréen: la KIA Rio, Cérato et la Picanto.